nuus

In die eerste tien dae van Oktober het die hoofingenieur vanZhengheng kraghet na Switserland gegaan met 'n groep van 5 lede van dieenjin silindergat coating tegnologie span om die pre aanvaarding van die enjin silinder gat plasma spuit toerusting te voltooi in Zhengheng krag gevestig word.In die proses van aanvaarding het die span die prosesvloei, sleutelpunte, prosesbeheer en deklaagprestasie-analise van silindergatplasmabespuiting diep bestudeer en die eenparige erkenning en waardering van Amerikaanse tegnologiekundiges gewen!

(SUMEBore ® Coating proses leer en praktyk)

SUMEBore ® Die deklaagproses is om die atmosferiese plasma-bespuitingsproses te gebruik om die verpoeierde materiaal op die binneoppervlak van die silinder te bedek, en verskillende spuitpoeiers te kies om die doelwit van lae wrywing, lae brandstofverbruik, hoë slytasieweerstand en hoë korrosiebestandheid te bereik .Kortom, dit is 'n binnegatspuitproses.Hierdie tegnologie is reeds volwasse in die buiteland, soos Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi en ander motorenjins, Scania vragmotor en ander diesel enjins en Rotax en ander motorfiets enjins.

(SUMEBore ® Wye toepassing van coating tegnologie)

Nog 'n belangrike toepassing van hierdie tegnologie is om afvalenjins en silindervoerings te hervervaardig.Hervervaardiging is anders as instandhouding.Dit behoort aan groen vervaardiging, wat die reswaarde van produkte kan maksimeer en het groot ontwikkelingspotensiaal!

Die silinderboorbedekking vorm 'n oop en verspreide poreuse oppervlak na slyp.Dit is hierdie gladde en ronde gate wat die blootgestelde area van brandstof in die verbrandingskamer en suierring verminder;Terselfdertyd verminder dit die tangensiële krag van die olieskraperring, laat die suierring die hidrodinamiese toestand gladder betree, en verminder die wrywingweerstand en slytasie aansienlik;Om die moontlikheid van olieverbruik en gaskanalisering verder te verminder.SUMEBore ® Die spesiale poreuse oppervlak-oliebergingstruktuur sal nie in die slypproses afgepoleer word soos die netvormige struktuur van plat bo-slypproses nie.Met die werkslytasie, wanneer die laagdikte geleidelik afneem, sal nuwe smeergate op die deklaagoppervlak verskyn om die volhoubaarheid van werkverrigting te verseker.Daarbenewens, na slyp, is die dikte van die laag tussen 120-150 mikron.In vergelyking met die gietyster-silindervoering, verbeter die dunwandige laag die hittegeleiding tussen die silinderboor en diesilinder blok.