nuus

SAIC het die voortou geneem om te reageer op die doelwit om "die gemiddelde brandstofverbruik van passasiersmotors wat in daardie jaar vervaardig is teen 2020 te verminder tot 5.0l/100km" wat in die nasionale ontwikkelingsplan vir energiebesparing en nuwe energievoertuigbedryf voorgestel is, en het 'n vooruitskouende "kernstrategie" by die 2015 Sjanghai Internasionale Motorskou wat op 20 April 2015 geopen is. Twee groot tegnologiehandelsmerke, netblou blou kern en netgroen groen kern, word geloods, wat onderskeidelik op tradisionele krag en nuwe energietegnologie fokus.In 2015, in terme van "blou kern" aandryfstelsel, behalwe om die nuutste tegnologie MGE en SGE reeks hoë doeltreffendheid in silinder direkte inspuiting enjins bekend te stel, het dit ook belê op grond van die bestaande NSE reeks, en beplan om die NSE bekend te stel. derdegenerasie-enjin NSE hoofvak met hoër doeltreffendheid en beter koste.Wat ingenieurstegnologie betref, sal die "3,5 mm dunwandige" liggewig hoësterkte silinderblokgiettegnologie volledig hierop vertoon wordsilinder blok, om beter te voldoen aan die huidige tegniese neiging en neiging van motor liggewig.

In 2015 het SAIC Zhengheng-krag aangewys om die silinderblok van hierdie enjin te vervaardig, wat 'n bevestiging is van Zhengheng-krag in die tegnologie, kwaliteit en aflewering van ondersteunende SAIC NSE-enjinsilinderblokreeksprodukte in die afgelope paar jaar.Tans sit Zhengheng-krag elite-troepe in en sal ten volle saamwerk met SAIC-passasiersvoertuigtegnologiesentrum om die "dun muur" en hoë sterkte van die silinderblok te verbeter.Gedryf deur SAIC, word verwag dat Zhengheng krag 'n groter deurbraak sal maak in die giettegnologie van "dunwandige en liggewig"silinder blok.