Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd., deur die navorsing oor die tegniese neiging van grootskaalse dieselenjin in die toekoms, is deeglik bewus daarvan dat die romp-geïntegreerde silinderblok en silinderkop-geïntegreerde ontwerp (monoblok) enjin die hoofstroomneiging sal word en tegniese rigting van swaardiens dieselenjin van konstruksiemasjinerie in die toekoms as gevolg van sy unieke voordele.
Die voordele van romp saamgevoegde enjin is:
1. Verhoog die krag tot die teoretiese uiterste waarde;
2. Verbeter die produksiedoeltreffendheid van die enjin aansienlik en verkort die produkontwikkelingsiklus;
3. Die grootte van die enjinproduk is kompak, die selfgewig word verminder, wat die samestelling en ontwerp aansienlik vergemaklik;
4. Verbeterde betroubaarheid en verhoogde onderhoudsintervalle.
Sedert 2012 het Chengdu Zhengheng Power Parts Co., Ltd. R & D-krag en fondse belê om die giet- en bewerkingstegnologie van gietystersilinderblok wat in romp-geïntegreerde enjin gebruik word, te bestudeer.
Die produkontwikkelingskenmerke van silinderblok en silinderkop-geïntegreerde enjinsilinderblok sluit in:
1. Komplekse ontwerp:
Omdat die silinderblok en silinderkop deur eenmalige gietwerk gevorm word, is die produkstruktuur baie meer kompleks as dié van enkelgietende silinderblok of silinderkop;Daarbenewens, in die proses van die na-skoonmaak van gietstukke, kan handleiding en toerusting nie direk die komplekse binneholtegate bereik nie;
2. Moeilike gietproses:
Die aantal silindergat-sandkern, wateromhulselkern en oliekanaalkern wat in die proses van sluiting van die boks gebind is, is meer as twee keer dié van die oorspronklike gietproses, die geometriese moeilikheidsgraad word verhoog, en die vereistes vir sandkernsterkte en akkuraatheid is hoër;
3. Ultra dun wanddikte:
Die minimum wanddikte van die gietstuk is 3,5 mm, en hierdie wanddikte kom meer as 4 keer voor, wat uiters hoë vereistes stel vir die akkuraatheid van die gietmasjien en die sterkte en kwaliteit van die sandkern;
4. Moeilike verwerking:
Veral in die verwerking van inlaat- en uitlaatsitplekringgate en silindergate, het Zhengheng-krag produkontwikkeling deur tegnologiese innovasie voltooi, en die kwaliteit van sleutelonderdele is beter as dié in Europa.
Na byna 'n halwe jaar van navorsing en ontwikkeling het Zhengheng power die romp-geïntegreerde enjinblok (monoblok) suksesvol ontwikkel in 2013, wat die tegniese vermoë het om die swaar dieselenjinblok van hoë-end ingenieursmasjinerie na te vors en te ontwikkel.Aan die einde van 2013 het Zhengheng krag samewerking met topenjinmaatskappye in Europa bereik en 'n reeks van tweesilinder- en viersilinder-koste-effektiewe romp-geïntegreerde dieselenjins bekendgestel wat geskik is vir die Chinese mark.
Postyd: 11 Oktober 2021
